广州“汽车限购令”背后的民生逻辑

据《广州日报》报道,从7月1日零时起,广州市小汽车“限量”政策正式实施,试行一年。6月30日晚上9时,广州市政府召开新闻发布会,发布《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》(试行一年)的相关内容。试行期间全市中小客车增量配额为12万辆,按照每月1万辆进行配置。为做好衔接,广州7月暂停办理牌照登记。而为了在限购令实施之前买车,许多消费者连夜排队抢购,4S店也实施通宵营业应对。

广州官方发布“限购令”的时间真是精准,7月1日施行,6月30日晚9点才发布,只给了人们3个小时的时间去接受命令。而广州的汽车4S店和想买车的市民反应也够迅速,半夜排队抢购,通宵营业应对,忙得“不亦乐乎”。

很多广州市民都在抱怨:哪怕广州车多得交通拥堵不堪,哪怕不走形式搞听证会,出台这么重要的“限购令”,不能提前一点“风”都不吹吧?我试图站在广州官方的角度思考这个问题。也许官方觉得提前放出限购的风来,一来会引发市民蜂拥抢购行为,二来遇到的阻力会加大,不利于限购政策执行。所以干脆把消息捂着,直到实施前一晚再公布,打个市民措手不及,省下很多不必要的麻烦。

官方的如意算盘打得不错,可就是有点太不把民意当回事了。在发布会时,广州市交委官员表示,改善方案将在一年“限购”期间广泛听取民意,充分征求意见再行推出。“限购令”已经执行,再说听取民意,不知这位官员摆出的是哪门子逻辑。从发布到执行仅仅3个小时,什么民意调查,听证会都一概免了,这样的闪电政策都能出台,就不要再说出听取民意这样虚伪的话了。

广州出台汽车“限购令”,是为了缓解交通拥堵状况,以及汽车尾气造成的大气污染,目的很善良,会有非常多的市民举双手赞同,并不需要搞“闪电政策”。还是那句话:“让百姓说话,天不会塌下来。”涉及到民生问题,百姓的声音与情与法都是一定要听的。